|
十八局石武客專(zhuān)攻克高鐵無(wú)砟軌道板世界性難題 獲全國(guó)優(yōu)秀QC成果獎(jiǎng)和質(zhì)量“信得過(guò)班組”稱(chēng)號(hào)
十八局集團(tuán)石武客專(zhuān)軌道板產(chǎn)廠施工現(xiàn)場(chǎng)（伍振 褚英 攝） 日前，中國(guó)鐵建十八局集團(tuán)石武客專(zhuān)軌道板廠獲“全國(guó)質(zhì)量信得過(guò)班組”榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)，并獲得全國(guó)優(yōu)秀QC成果獎(jiǎng)。該廠還解決了高鐵無(wú)砟軌道板早強(qiáng)、高強(qiáng)的混凝土與耐久性、抗裂性、工作性難以調(diào)和的的世界性的難題。 CRTSⅡ型無(wú)砟軌道板是我國(guó)通過(guò)對(duì)國(guó)外無(wú)砟軌道板技術(shù)的引進(jìn)吸收，研制開(kāi)發(fā)的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的、適應(yīng)我國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)的一種無(wú)砟軌道板。CRTSⅡ型無(wú)砟軌道板優(yōu)異的線(xiàn)路平順性、穩(wěn)定性、安全性、精確性都充分地滿(mǎn)足了列車(chē)高速運(yùn)行的需要，同時(shí)還具有能明顯降低列車(chē)高速運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的噪音及便于維護(hù)、生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單、鋪設(shè)方便等優(yōu)點(diǎn)，是目前國(guó)際上先進(jìn)的高速鐵路無(wú)砟軌道板生產(chǎn)技術(shù)。 CRTSⅡ型軌道板標(biāo)準(zhǔn)高、精度高、質(zhì)量控制難度大。十八局集團(tuán)石武客專(zhuān)指揮長(zhǎng)楊國(guó)良介紹，該軌道板廠承擔(dān)石武客專(zhuān)河南段7、8、9標(biāo)段約190公里軌道板預(yù)制，軌道板總量約為59000塊。該廠占地503000平方米，共有兩條生產(chǎn)線(xiàn)，是目前世界上規(guī)模最大的軌道板生產(chǎn)廠。 十八局集團(tuán)從建廠、設(shè)備安裝調(diào)試、工藝性試生產(chǎn)、上道認(rèn)證、批量生產(chǎn)、工藝循環(huán)、質(zhì)量控制、存板運(yùn)板等各個(gè)環(huán)節(jié)工作均是扎實(shí)有序推進(jìn)，特別是在完善施工工藝、不斷提高生產(chǎn)質(zhì)量上，采取走出去、請(qǐng)進(jìn)來(lái)等方法措施，積極開(kāi)展QC活動(dòng)。十八局集團(tuán)常務(wù)副總經(jīng)理鄧中才介紹，在軌道板生產(chǎn)過(guò)程中，為了生產(chǎn)出高性能混凝土，他們探究軌道板內(nèi)部相對(duì)濕度隨時(shí)間的變化規(guī)律，合理解決了高強(qiáng)早強(qiáng)混凝土質(zhì)量與進(jìn)度之間的矛盾，配制出的混凝土具備自流平特征，工作性能較好；28天強(qiáng)度達(dá)到70MPa以上，力學(xué)性能好；開(kāi)裂比例大幅度減少，耐久性能好。 日前，該軌道板廠《提高高速鐵路Ⅱ型軌道板打磨合格率》的QC成果獲得國(guó)家級(jí)優(yōu)秀QC成果獎(jiǎng)，同時(shí)還獲得優(yōu)秀QC成果制片獎(jiǎng)。該指揮部在全線(xiàn)19家參建單位信譽(yù)評(píng)價(jià)連續(xù)兩次第一，兩次總分并列第一，全線(xiàn)第一家主體完工，先后榮獲中華鐵路全國(guó)總工會(huì)火車(chē)頭獎(jiǎng)杯、天津市總工會(huì)工人先鋒號(hào)，指揮長(zhǎng)楊國(guó)良、總工程師周大勇、副指揮劉映紅還榮獲鐵道部火車(chē)頭獎(jiǎng)?wù)隆?/p> |
【
【