9月24日，中鐵十八局承建的亞洲最大機(jī)庫——東航國際化航空維修服務(wù)平臺(tái)項(xiàng)目1號(hào)機(jī)庫大廳主體結(jié)構(gòu)全部完成，項(xiàng)目建設(shè)取重大進(jìn)展。

提升完成現(xiàn)場(chǎng)（徐輝 攝）

東航國際化航空維修服務(wù)平臺(tái)項(xiàng)目位于上海市大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，項(xiàng)目總建筑面積11.3萬平方米，主要包含新建1號(hào)機(jī)庫、2號(hào)機(jī)庫、航材庫、附件修理中心等11個(gè)單體，以及配套室外工程。

1號(hào)機(jī)庫作為項(xiàng)目核心維修設(shè)施，其屋蓋網(wǎng)架跨度達(dá)313.5米、進(jìn)深達(dá)140.35米，是目前亞洲最大的機(jī)庫大廳，可同時(shí)容納9架空客A380寬體機(jī)入庫維修。

該機(jī)庫大廳跨度大、進(jìn)深大，對(duì)屋蓋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及材料強(qiáng)度提出了更高的要求，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過邀請(qǐng)行業(yè)專家開展科學(xué)研判，對(duì)施工方案進(jìn)行反復(fù)比選，最終決定采用“原位拼裝、整體提升”施工法，該技術(shù)方案需將面積約4.1萬平方米、重量超7000噸的頂蓋，一次性提升21.4米，相當(dāng)于在6個(gè)足球場(chǎng)上，停滿90架波音737飛機(jī)并提升至7層樓的高度。該方案應(yīng)用大幅降低高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，也提高了施工精度與效率。這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的達(dá)成，有力推動(dòng)主體結(jié)構(gòu)加速成型。

為確保網(wǎng)架提升過程的平穩(wěn)安全，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將拼裝分為3個(gè)大區(qū)，每個(gè)大區(qū)包含8個(gè)小區(qū)，提升過程中共設(shè)24組提升點(diǎn)、8個(gè)提升泵站，并采用應(yīng)變、溫度、位移等一系列監(jiān)測(cè)傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)控屋蓋撓度及應(yīng)力變化情況，采用多級(jí)主控的邊緣控制系統(tǒng)，確保網(wǎng)架整體變形控制在毫米級(jí)。

據(jù)悉，該項(xiàng)目建成后，將為國內(nèi)外航空客戶提供高品質(zhì)、全方位的寬體機(jī)機(jī)身維修、加改裝以及附件深度維修等服務(wù)，對(duì)助力上海打造全方位門戶復(fù)合型國際航空樞紐具有重要意義。